必须考虑到的航空插头的关键要素之一是元器件的输出功率解决工作能力。简易地阅读文章数据信息指南并不可以确保得到精确的较为数据信息。技术工程师们务必掌握指南中所列举的商品特性数据信息是如何测试明确的。

现阶段，UL、IEC、CSA和DIN等组织在明确航空插头商品的输出功率和特性规格型号时并沒有统一的规范。客户必须了解UL和IEC规格型号间的差别。在欧州生产制造的航空插头商品的规格型号选用IEC标准，而在美国制造的商品则选用UL规范。

这二种规范中间的差别十分大。不了解产品型号测定法的技术工程师会冒非常大的风险性，由于采用的元器件有可能会达不上所必须的输出功率水准，或是采用元器件的规格型号远远地超过了设计方案必须。在欧州，元器件的电流量额定电流是根据检测电流量提升时金属材料电导体的溫度来明确的。当金属材料脚位的溫度比工作温度高于45℃时，精确测量工作人员就将这时候的电流量做为该元器件的额定电压值(或较大 电流)。

IEC规格型号的另一项是容许电流，它是较大 电流量的80%。与此不一样，UL规范将使金属材料电导体溫度比工作温度高于30℃时电流的90%做为元器件的电流量允差值。不难看出，金属材料电导体一部分的溫度在全部运用上都是十分关键的要素。针对机械设备这至关重要。由于机械设备一般必须在溫度达到80℃的工作环境。假如航空插头的溫度比这一溫度再高30℃或45℃，那麼航空插头的溫度可能超出100℃。

依据所挑选元器件选用的允差值种类和绝缘层材料，商品务必以小于额定电流的电流量工作中，那样才可以确保他们可在所期待的温度范围内靠谱地工作中。有时候，合适于紧凑型封裝元器件的原材料将会没法非常好地考虑热管散热规定，因而该类航空插头元器件应用时的电流量务必大大的小于额定电流。这般，最能体现如何选择航空插头的必要性。
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