航空插头的压接工艺非常关键，航空插头的质量会影响航空插头整体性能，接下来由我公司来给大家列举了五种航空插头压接不良的情况，希望大家对航空插头压接工序有更深入的了解。

一、接线线压接高度不合格

在压接后，航空插头的压接高度作为压接后压接区域的横截面高度，是良好压接的最重要特征，线束厂家应提供为端子设计的各种尺寸的电缆的压接高度。

二、航空插头的长度太长或太短

若航空插头剥线长度太短，或未完全插入导体压接区域，则端接可能无法达到规定的拉拔力，因为减少了端子和线缆之间的金属间接触。若剥线太长，将导致线芯大量暴露在外，影响使用。

三、端子绝缘压接部位不合格

因为接线的绝缘类型和厚度多种多样，接线厂家一般不提供绝缘层的压接高度。绝缘性的压接提供了应力释放，从而使导体的压接区域在线缆弯曲时不会断裂。绝缘压接区太小，金属在绝缘压接区内的应力太大，将削弱其应力释放功能。

四、航空插头压接型接线端子为香蕉型

最常见的一种压接问题是香蕉压接，因为压接端子是香蕉形的，所以很难将其插入到外壳中，可能会导致端子发生碰撞的问题。

五、尾料过长，航空插头压接不良。

尾料是从航空插头端子上裁切下来的，如果保留的尾料太长的话，在压接过程中会出现问题。由于当端子插入壳体时，过长的金属尾料会伸出到连接器的后面，当施加较高的电压时，会造成连接器相邻触点间的弧线，如果端子前面的尾料过长，就会干扰连接器的连接，造成端子的碰撞。
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