航空插头特性的提高可以从以下几个方面考虑，即已经存在并将产生的位置放在接触镀层表面的塑料薄膜上。对于这种镀层，页面的金属接触相对简单，因为它只需要接触表面的伴随物在相互配合时移动。为了实现这个目的，必须提供金属接触页面的原始可靠性。

制作这样的接触页面，表面的塑料薄膜必须在接触相互配合的情况下绕过或分解。航空插头电气设备特性的重要要求之一是制作和维持稳定的航空插头特性阻抗。

这两种不同的选择确立了贵金属和稀有金属和一般金属之间的差异。为了保持接触页面特性阻抗的可靠性，排航空插头的设计方案要注意维持接触表面的贵金属性，避免空气污染物、板材金属的外扩散和接触损伤等外部因素。在不同水平上，贵金属镀层实质上分散在表面塑料薄膜上。

锡接触镀层的效果是，这种金属氧化物在相互配合的情况下容易被破坏，因此金属接触容易被创造。一般来说，这很容易完成。航空插头设计方案的要求是确保空气氧化膜在航空插头配合时破裂，在有效期内不氧化接触页。

一般金属镀层是锡和锡铝合金，其主要表现当然复盖了空气氧化塑料薄膜。阀门经物的产生一般也以镍镀层为一般金属。再空气氧化蚀刻是破损蚀刻中锡接触镀层最重要的特性衰退原理。航空插头银接触镀层作为一般的金属镀层，该镀层容易受到硫酸盐和氟化物的侵蚀。
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