线束是汽车电路的互联网行为主体，没有整车线束也就不会有汽车电路。整车航空插头就是指由铜料冷挤而成的触碰件接线端子(射频连接器)与电缆电线套接后，外边再塑压导体和绝缘体或另加金属材料罩壳等。

以整车线束绑扎产生联接电源电路的部件。整车线束全产业链包含电缆电线、射频连接器、生产设备、整车线束生产制造和中下游运用产业链，整车线束运用十分普遍，能用在轿车、电器产品、电子计算机和通信设备、各种各样电子器件仪表设备等层面，航空插头联接全部车体，大致样子呈H形。

轿车电缆线别称底压电缆线，它与一般家装电线是不一样的。一般家装电线是铜制单蕊电缆线，有一定强度。而轿车电缆线全是铜制多蕊铜线，一些铜线细如头发，几个甚至几十条软铜心线包囊在塑胶绝缘管(聚乙烯)内，绵软而不易断裂。

因为汽车制造业的独特性，线束的生产制造全过程也比别的一般整车线束比较独特。

生产制造线束的管理体系大概分两大类:

1.以欧洲国家区划，包含我国:

应用TS16949管理体系来对生产制造全过程开展操纵。

2.以日本国主导:

如丰田汽车、广州本田她们有自身的管理体系来操纵生产制造全过程。

伴随着轿车作用的提升，电子器件航空插头控制系统的广泛运用，电气设备件愈来愈多，电缆线也会愈来愈多，整车线束也就越来越越粗越重。因而优秀的轿车就引进了CAN总线配备，选用多通道传送系统软件。与传统式整车线束较为，多通道输设备大大减少了输电线及联软件数量，使走线更加简单。
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